Blog

Designer Rosa de Jong skapar mikrohem av kork som är byggda på sidorna av små klippor. Hennes miniatyrmiljöer är täckta med konstgjord mossa och dekorerade med modellträd, som adderar charm till de små husen. Tidigare hängde hon upp sina verk i glasrör, vilket skapade en illusion av att verken svävade i luften.

Hennes senaste verk hänger mellan två glasrutor och är fästa med tunna trådar. De Jong arbetade med sin far för att skapa träramar för strukturerna, som inkluderar små hjul som gör att ägaren kan justera positionen för de flytande öarna. Två av hennes nya verk, Remembered and Imagined , visas samtidigt i en dubbelstadsutställning som öppnade den 24 augusti 2018 på Paradigm Gallery i Philadelphia och den 30 augusti 2018 på Antler Gallery i Portland, Oregon. Du kan se fler av den Amsterdam-baserade designerns miniatyrhem på Instagram och på hennes hemsida Micro Matter.

I sitt Micro Matter-projekt har de Jong också handgjorda miniatyrmiljöer placerade i glasprovrör, vilket skapar illusionen av att föremålen svävar i luften, som påminner om det flygande slottet i Studio Ghiblis Howl’s Moving Castle.

De Jong bygger sina små byggnader för hand, var och en ser ut som ett pastoralt hem byggt på små klippor. Miniatyrtrappor böjer sig genom handmålad kork, och hennes senaste verk hänger mellan glasrutor och är säkrade med vajer. Hennes verk visas för närvarande på Antler Gallery i Portland, Oregon, till och med den 30 augusti.

Inkapslade i långa vertikala glasblock skapar miniatyrlandskapen små scener för betraktaren att utforska och föreställa sig. Handgjorda av en eklektisk blandning av material, inklusive papper, kartong, trädgrenar och mossa, presenterar de små scenarierna surrealistiska arkitektoniska miljöer och strukturella omöjligheter. En hög med byggnader vacklar på kanten av en liten jordhög som verkar sväva i luften; en stadsstruktur sitter i ett genomskinligt rör; ett vattentorn av papper i miniatyr reser sig över en upphängd grönska. Ta en titt på serien av små världar med titeln ”micromatter” nedan och se mer om de Jongs invecklade process här.

Det portugisiska företaget Amorim Cork Composites erbjuder nya korklösningar för att skydda elfordonsbatterier. Korkens unika egenskaper, såsom låg densitet, reducerad värmeledningsförmåga och motståndskraft mot höga temperaturer, gör den till ett idealiskt material för att utveckla EV-batterikomponenter. Dessutom gör korkens dämpnings- och tätningsegenskaper den lämplig för en mängd olika applikationer både inuti och utanför batteriet.

Amorim Cork Composites har använt sin expertis för att utveckla högpresterande material för sektorer som tätningar och flyg för att skapa en rad lösningar specifikt för den elektriska mobilitetssektorn. Dessa lösningar fokuserar på tätningar, höljen och celldistanser för att förhindra termisk flykt under termiska händelser.

En lösning som kombinerar kork med silikon har utvecklats för batteritätning. Denna lösning uppfyller UL-94 V0 antändbarhetskrav och har en kompressionssats på mindre än 40 % vid 50 % avböjning. Det ger också motståndskraft mot slitage, UV-strålning och ozon. Genom att kombinera kork, ett 100 % naturligt, återanvändbart och återvinningsbart material, med andra material, skapar Amorim Cork Composites produkter som ger utmärkt prestanda samtidigt som de är miljövänliga.

För det inre av batterierna har flerskiktssystem utvecklats med hjälp av kork kombinerat med material som glimmer, basalt/kolfibrer och andra. Dessa system fungerar som termiska barriärer mellan celler eller moduler (celldistanser/termiska kuddar) och ger skydd åt batterihöljet.

Det kan verka osannolikt att du kommer att hitta ett material med flera tillämpningar i banbrytande drivsystem för elfordon som bokstavligen växer på träd, men det är precis vad Amorim Cork Composites erbjuder.

Flerskiktssystemen finns tillgängliga i tjocklekar från 0,8 till 30 mm och i en mängd olika format, vilket möjliggör skapandet av produkter med en kompressibilitet på upp till 80 % vid 2,5 MPa, värmeisolering på 20-30°C/min och densitet på 200 kg/m3, samtidigt som den garanterar en långvarig lösning tack vare den höga korkhalten.

Med det nya sortimentet av Amorim Cork Composites-lösningar erbjuder vi tekniska, effektiva och hållbara alternativ som hjälper till att garantera batteriernas prestanda och hållbarhet, utan att glömma huvudmålet bakom den elektriska revolutionen – hållbarhet.

Rolls Royce väljer korklösningar för världens första helelektriska flygplan. I ”Spirit of Innovation”, världens snabbaste helelektriska flygplan, användes korkagglomerat i batterilådans isoleringsskal. Korklösningen valdes på grund av behovet av att hitta ett material för batterihöljet som inte bara var strukturellt bra, utan också lätt och extremt brandbeständigt.

Det portugisiska företaget Amorim Cork Composites erbjuder kork som ett mångsidigt material för banbrytande drivsystem för elfordon. Råmaterialet, korkekens bark (Quercus suber), används flitigt inom olika industrier, såsom flyg-, försvars-, energi- och bilindustrin. Kork används för närvarande för termiskt skydd, vibrationsdämpning och stötdämpning i batteripaket till elfordon. Enligt Thomas Peroutka, Mobility Manager på Amorim, användes kork i tidiga bilar av Gottlieb Daimler och Carl Benz för tätning. Dessutom, sedan början av rymdutforskningen, har kork använts i termiskt skydd av raketer och satelliter. Dess stötdämpande egenskaper var fördelaktiga i armeringsapplikationer, medan dess vibrationsdämpande och akustiska egenskaper användes i elektriska transformatorer.

Kork har en bikupaliknande mikrostruktur, bestående av celler i form av små, gasfyllda femkantiga och sexkantiga prismor. Det finns cirka 40 miljoner celler per kubikcentimeter kork. Amorim karakteriserar denna struktur som ett kluster av mikroballonger eller mikrokuddar som försiktigt trycker mot varandra, vilket skapar en karakteristisk blandning av elasticitet och kompressibilitet som är grundläggande för dess dämpande och stötdämpande egenskaper.

Dessutom är kork ogenomtränglig för gaser och vätskor, resistent mot höga temperaturer, eld och friktion, samtidigt som den är stark och lätt.

När det gäller kemisk sammansättning består 45 % av den komplexa biopolyestern suberin, med mindre andelar lignin (27 %), cellulosa, vaxer och andra polysackarider (12 %), tanniner (6 %) och ceroider (6 %).

Inledningsvis fokuserade Amorim på att utveckla termiska skyddsdynor för batteriinredning, antivibrationsdynor och strukturella element. I strukturella applikationer kombineras kork med kolfibrer, glasfibrer och/eller metaller som aluminium för att skapa höljen och lock med inre värmeisolering, ljud- och vibrationsdämpning, stötskydd och strukturell integritet.

Enligt Peroutka har Amorim utvecklat en mängd olika material och lösningar i olika format för olika applikationer inom e-mobilitetssektorn. Företaget för för närvarande samtal med OEM och Tier One-leverantörer om innovativa sätt att använda materialet.

En av dessa metoder är formsprutning, där korken först ska pelletiseras och kombineras med andra material. Detta tillvägagångssätt möjliggör ett brett spektrum av processparametrar, inklusive extrudering, laminering, termoformning och termoformning.

Peroutka betonar att kork inte bara är koldioxidneutral, utan faktiskt kolnegativ. Studier tyder på att för varje ton kork som produceras kan en korkekskog absorbera upp till 73 ton CO2.

Korkträd huggs inte ner för att skörda korken; istället får barken växa ut igen i nio år innan den skördas igen. Varje träd kan avverkas cirka 17 gånger under sitt liv, vilket är i genomsnitt cirka 200 år.

Dessutom är korkekskogar nyckelområden för biologisk mångfald, har en skyddad status, hjälper till att reglera klimatet, främjar hållbarhet och bidrar väsentligt till planetens ekologiska balans.

Peroutka nämner att de första tillämpningarna av batterierna, som är resultatet av samarbete med tre europeiska företag, kommer att lanseras senare i år. ”Vi genomför för närvarande sluttester och om allt går enligt plan kommer vi att påbörja processen med att skala upp förserieproduktionen.”

Kork har en lång historia. Nedan presenterar vi 6 intressanta fakta om kork som gör att vi kan lära oss mer om kork, ett miljövänligt och innovativt material.

Den största och äldsta korkeken i världen är känd som Assobiador (Whistler). Namnet var inspirerat av ljudet av sångfåglar som faller på trädgrenar. Korkeken, planterad 1783, är över 14 meter hög och har en stamomkrets på 4,15 meter.

Under NATO-toppmötet 2010 fick kändisar som Barack Obama, Angela Merkel och Hillary Clinton presenter i form av korkmode och accessoarer. USA:s president fick också ett halsband till sin portugisiska vattenhund, Bo.

Hollywood använder kork för att imitera resterna av explosioner. Cork användes i filmerna ”Ghostbusters” och ”Mission Impossible”.

Den portugisiska korken stänger den dyraste whiskyn i världen, Dalmore Trinitas 64, som kostar 118 000 euro per flaska.

Golvet i katedralen Sagrada Familia i Barcelona var gjord av kork för att förbättra akustiken och förhindra hypotermi.

Inga träd förstörs under produktionen av kork. Efter skörd genomgår korkeken en självförnyelseprocess som inte kan observeras hos någon annan art.

Korkskogar är inte bara odling och skörd av ekbark, utan också en dynamiskt utvecklande turistnäring. Turister besöker dessa områden inte bara i Portugal, utan också i Italien, på Sardinien, en ö som också är känd för sin naturliga korkanodling. Det finns speciella webbplatser på Internet som inbjuder dig att ta långa promenader genom de växande områdena av detta mångsidiga råmaterial. Turister förförs också av möjligheten att besöka många vingårdar, medeltida fästningar och övergivna kapell.

En av platserna i Portugal där vi kan upptäcka naturarvet i detta vackra land är Maroteira-gården och dess omgivningar. Herdade da Maroteira ligger på sluttningarna av Serra d’Ossa i Alentejo-regionen i södra Portugal. Denna 330 hektar stora fastighet har ägts av en anglo-portugisisk familj i 5 generationer och var ursprungligen verksam inom kork- och boskapsproduktion fram till idag.

Det finns för närvarande vingårdar på fastigheten som producerar internationellt erkända viner. Det underbara läget ger dig möjlighet att utföra många aktiviteter som kommer att föra dig närmare naturen. Så här ska vi leva varje dag, vila i frid i harmoni med miljön, lära av växter och djur, njuta av vin och träffa autentiska lantmänniskor – säger de nuvarande ägarna till denna vackra gård.

En annan form av underhållning för lokala besökare, som alltmer letar efter alternativa sätt att tillbringa sin semester och fritid, är att vandra genom Alentejo-skogen och längs landsvägar med utsikt över Sierra D’Ossa. Reseguider berättar entusiastiskt om fördelarna med corcans odlingsområden.

De boende har också ett erbjudande för fans av motordrivna åkturer. På https://corktrekking.com/ kan du också boka en jeeptur runt gården Herdade da Maroteira till överkomliga priser och uppleva den otroliga lantliga atmosfären i korkskogarna i Alentejo-regionen.

På hemsidan https://www.visitcorkterritories.co.uk/ har vi även möjlighet att ta kajakturer i spanska korkskogar längs Rio Palmones. Webbplatsen erbjuder också organisering av vandrings- och cykelturer i de lokala skogarna i Gibraltar-regionen.

Vi har också möjlighet att besöka städer som är mest kända för korkskörd och bearbetning. Dessa är främst städer som Grandola, Vendas Novas och Vives. Den första punkten som nämns är särskilt anmärkningsvärd. Korkekskogen täcker cirka 48 % av distriktets totala yta, d.v.s. cirka 39 645 hektar. På regional nivå (NUT II Alentejo) representerar kommunen Grândola således 6,4 %; nationellt 5,4%; och cirka 1,8 % av den totala arealen av korkekar världen över. Erfarenheten visar att korken som produceras i korkekskogen i Sierra de Grândola ofta av olika branschexperter anses vara en av de bästa korkarna i Portugal och till och med världen.

Inom kollektivtrafiken spelar kork en nyckelroll som isoleringsmedel, minskar fordonsvikten och bidrar till att minska energiförbrukningen. Den fungerar även som dekorativa element, t.ex. när det gäller bilar eller flygplan. Det är till och med ett nyckelmaterial när det kommer till säkerhet. Detta är fallet med raketer och landare från rymdorganisationer som NASA.

Porsche samarbetade med designern och influencern Sean Wotherspoon för att skapa en färgstark bil med samma tema. Baserad på Porsche Taycan 4 Cross Turismo, hämtar bilen inspiration från Harlequin samtidigt som den tar konceptet till nästa nivå, till och med lånar inredningstemat.

Som vegetarian ville Wotherspoon se till att bilens interiör inte var täckt av läder, så han använde manchester (ett material som redan används i 911 Targa Heritage Edition) och kork (ett material som erhålls från barken på korkeken) för innertaket, sätena och solskydden. visir, samt på instrumentbräda, pelare, mittkonsol, ratt och golvmattor.

Fiat Fiat 500 Spiaggina

Denna Spiaggina är inredd i två nyanser av himmelsblått och pärlvitt och är typiskt somrigt, utan tak som originalet och inga baksäten, eftersom den nu har ett korkprydt förvaringsfack och en integrerad dusch, förmodligen utformad för att ta bort sand efter en dag på stranden.

Modellen hyllar seglingsvärlden, som en låg vindruta (nästan obefintlig) och en korkstruktur som täcker baksidan med ett mönster som imiterar båtar med teakgolv som används ombord på yachter.

Kork kan kombineras med olika termoplastiska material som delvis ersätter plast och skapar mer hållbara slutprodukter.

Dessa material kan bearbetas med olika produktionstekniker – såsom extrudering, injektion, termoformning, formblåsning eller kontinuerlig pressning – för att skapa komponenter helt skräddarsydda efter kundens tekniska krav.

Korkpolymerblandningar (CPC) kan också visuellt anpassas för att passa den slutliga designens estetiska behov.

Användningen av korkkompositer hjälper till att minska vikten och som ett resultat minskar energikostnaderna. Dessutom är termisk komfort och avsaknaden av ljud viktiga, vilket korken också har en betydande inverkan på. Järnvägsindustrin är ett av de segment av ekonomin där energiförbrukningen är viktig i ekonomi och ekologi.

De höga spänningsparametrarna för korkkompositer som utvecklats i laboratorier med tågpassagerarnas säkerhet i åtanke är också viktiga. Det är också värt att nämna att det tyska företaget Siemens är medförfattare till en lösning som möjliggjorde användningen av ett lätt och flexibelt korkgolv i Warszawas tunnelbana.

Den sista men inte minst viktiga parametern för korken är brandsäkerhet. Denna sista parameter var huvudorsaken till att NASA i nästan ett halvt sekel har använt en blandning av kork och andra material för att skydda skinnet på sina raketer, som måste utstå extrema temperaturer när de passerar genom atmosfären. I flygplan används kork för att skapa finish eller, som i tåg, för att minska vikten på maskinen. I yachter, bredvid teak, är det den mest populära lösningen.

En lämplig korkkomposit är resistent mot fukt och värme från solen. Bilindustrin är också en mycket populär plats där kork används. Märken som BMW och Mercedes använder korkfinish för bilinredning, som instrumentbrädor. Gummikork och dess användning i form av biltätningar som ett mer ekologiskt alternativ till gummi är också populärt.

Greenwashing är ”konsumenternas bedrägeri om ett företags miljöpraxis eller miljöfördelarna med en produkt eller tjänst.” » Det kan dock också praktiseras, avsiktligt eller oavsiktligt, av regeringar eller andra enheter som gör vilseledande uttalanden om miljöprestanda eller effekter av deras verksamhet. Här är 3 utvalda exempel på greenwashing.

1) Dold kompromiss

Detta exempel fokuserar på en snäv miljöfunktion och försummar hänsyn till större, bredare miljöfrågor. Exempel inkluderar teknik som främjar energieffektivitet utan att avslöja farliga material som används i produktionen.

Varför gäller inte detta naturkork?

Till exempel tillverkas expanderad kork av korkgranulat som värms till höga temperaturer i speciella kar. I dessa kar produceras en naturlig ingrediens som binder granulatet – suberin – som gör det möjligt att få korkpaneler utan användning av kemikalier.

2) Otydlig formulering

Det är mycket allmänna och oklara uttalanden som därför kan missförstås av konsumenterna. Ett exempel skulle vara att använda ordet ”naturlig” för att belysa miljöfördelarna med en produkt eller tjänst. Till exempel är arsenik och uran ”naturliga” ingredienser, men de är också giftiga.

Korkproduktionsprocessen är helt transparent

Kork erhålls genom att delvis ta bort barken på eken. Detta är en hållbar process som sker utan att skada trädet eller den omgivande flora och fauna. Barken används inte för utvinning och användning
inga kemikalier.

3) Falska hållbarhetsmärkningar

Vissa företag skapar ”hållbarhets”-certifieringar eller märkningar som helt enkelt är falska. De kan vilseleda konsumenter genom att skapa illusionen om att en produkt eller tjänst har certifierats oberoende som miljömässigt hållbar genom en legitim tredjepartsrevisionsprocess, när så i verkligheten inte är fallet.

Naturkork har ett globalt erkänt FSC-certifikat.

Förkortningen FSC står för Forest Stewardship Council. Det är en internationell ideell organisation och medlem av ISEAL – en global sammanslutning av sociala och miljömässiga standardsystem. Certifikatet är baserat på principerna, kriterierna och indikatorerna för god skogsförvaltning och är utfärdat av FSC Council som nämnts ovan.

Vilka är principerna, kriterierna och indikatorerna för bra skogsbruk?

Det är ett normativt dokument som utvecklades 1994, baserat på ekologers och generationer av skogsbrukares kunskap och erfarenhet – både teoretiker och praktiker. Vid utvecklingen av dokumentet tog FSC-rådet, utöver dessa element, även hänsyn till resultaten av modern utbildning och hur skogsförvaltningen fungerar.

Korkegebark har mange anvendelsesmuligheder i haver, zoologiske haver og dyreterrarier.

Her er nogle måder, du kan bruge det på:

Havekrukker: Bark fra korkegen kan bruges til at lave havekrukker. Dens naturlige isolerende egenskaber hjælper med at beskytte planterødder mod ekstreme temperaturer. Derudover er korkbark let, holdbar og vejrbestandig, hvilket gør den til et fremragende materiale til udendørs plantekasser.

Trottoar i djurparker: I djurparker kan korkekbark användas som naturlig beläggning i djurhägn. Dess mjuka och flexibla struktur ger bekväma förhållanden för djuren och hjälper till att upprätthålla korrekt markfuktighet.

Zoodekorationer: Korkbark kan också användas för att skapa dekorationer i djurparker. Den kan användas som ett dekorativt element runt catwalks, på promenadstråk eller runt observationsdäck. Korkbarken ger en naturlig charm och är säker för husdjur.

Underlag i terrarier: Korkekbark kan användas som substrat i terrarier för djur. Det kan vara ett naturligt och säkert substrat för reptiler, amfibier och andra djur som lever i terrarium. Korkbark håller fukt inne och ger även skydd åt djuren.

Djurtraverser: Bark av korkek kan användas som material för att bygga traverser i inhägnader för apor, lemurer och andra vilda djur. Dess naturliga struktur gör att djuren kan greppa och röra sig naturligt längs traverser.

En annan mycket populär lösning är odling av orkidéer på korkbark. Detta är en effektiv metod för att odla dessa vackra växter. Korkbark ger en naturlig och hållbar yta för orkidérötter att fästa på och tillåter bra luftflöde och dränering.